Popis
Konstrukce otočného mechanismu o celkové stavební výšce 250 mm (což odpovídá kompletní výměně původního pevného plechového podstavce pod sedadlem, nikoli pouze vložení plochého mezikusu) je vyrobena z vysoce jakostní tlustostěnné oceli. Povrch je chráněn zátěžovým černým práškovým lakem automotive třídy. Systém během několika vteřin promění přední kabinu řidiče v komfortní součást obytného salonu, přičemž stabilita a tuhost sedadla zůstávají plně zachovány i pro náročný provoz za jízdy.Hlavní přednosti otočné základny sedadla pro VW T5/T6:• Kompletní náhrada podstavce s výškou 250 mm: Tento model nefunguje jako pouhý plochý otočný mezikus, který by sedadlo zvedl do nepřirozené výšky. Nahrazuje celou spodní plechovou schránku (sokl), takže zachovává optimální tovární výšku sedu pro maximální ergonomii noh a bezpečný výhled spolujezdce čelním oknem.• Maximální integrace přední kabiny do obytné části: Otočením sedadla spolujezdce čelem dozadu bleskově získáte plnohodnotné a pohodlné křeslo k vnitřnímu stolku. V malých kempingových dodávkách typu VW California či Transporter jde o absolutní základ pro vytvoření útulného jídelního a společenského prostoru.• Tuhá ocelová konstrukce odolná proti vibracím: Masivní celoocelová základna drží absolutní geometrickou přesnost a nekroutí se pod váhou těla. Použití zesílených vodicích prvků minimalizuje nežádoucí vůle a tlumí otřesy i dunění sedadla při rychlé jízdě po dálnici nebo po nezpevněných cestách.• Plynulé otáčení o 180 stupňů s aretací polohy: Středový ložiskový mechanismus zajišťuje hladký a lehký chod bez nutnosti vynaložení velké síly. V požadované pozici (ve směru jízdy / čelem do interiéru) se základna pevně mechanicky zajistí robustními pákovými zámky, které zamezují jakémukoli kmitání sedáku.• Otěruvzdorný práškový lak s dlouhou životností: Černý povrch je nanášen technologií elektrostatického práškového vypalování. Tento štít perfektně odolává mechanickému poškrábání od kempingových bot, nekoroduje při kontaktu se sněhem či vlhkostí a designově dokonale splývá s originálními plasty palubní desky VW.Technické specifikace otočné jednotkyKonstrukční produktový typVysoký otočný podstavec (sokl) pod samostatné sedadloKompatibilní vozidla a generaceVolkswagen T5 a T6 (Transporter, Caravelle, Multivan, California)Montážní umístění v kabiněStrana spolujezdce (vpravo ve směru jízdy)Celková stavební výška podstavce250 mm (plnohodnotná výška nahrazující tovární sokl)Materiálové složení konstrukceVysokopevnostní tlustostěnná ocel, ložiskový středový čepBarevné provedení a povrchČerná (matný zátěžový práškový lak)Rozsah úhlu otočení mechanismu180 stupňů s pevným mechanickým zajištěním krajních polohRozsah dodávky v balení a kompletační informace:• Obsah balení: 1× kompletní ocelová vysoká otočná základna (sokl 250 mm) pro sedadlo spolujezdce VW T5/T6 v černé barvě, integrovaný ložiskový středový čep s mechanickým pákovým zámkem, sada vysokopevnostních montážních šroubů pro upevnění k podlaze vozu a tištěný návod k instalaci.• DŮLEŽITÉ MONTÁŽNÍ UPOZORNĚNÍ: Tento produkt tvoří samostatný mechanický podlahový podstavec. Balení z logických, technických a přísných bezpečnostních důvodů striktně NEobsahuje samotné sedadlo spolujezdce, podélné posuvné vodicí kolejnice (slidery pro posun sedadla vpřed/vzad), bezpečnostní tříbodové pásy ani spony pásů, elektrické propojovací kabely pro vyhřívání sedáku, pyrotechnické boční airbagy, plastové kryty rohů, ani přídavnou palubní baterii, která se pod sedadlo spolujezdce u některých modelů umisťuje – toto sedadlo, kolejnice a elektroinstalaci musíte kompletně použít z vašeho stávajícího vozidla! Před mechanickým ukotvením podstavce k podlaze vozu se stoprocentně ujistěte, že je kotevní povrch zbaven nečistot a kobercových vláken, které by mohly způsobit drobné nerovnosti při utahování.DŮLEŽITÉ BEZPEČNOSTNÍ UPOZORNĚNÍ: Demontáž původního sedadla a pevnou mechanickou instalaci této otočné základny do kotevních bodů karoserie svěřte výhradně autorizovanému odbornému servisu. Použití neoriginálních šroubů nebo nedodržení předepsaných utahovacích momentů (Nm) představuje fatální riziko kompletního utržení sedadla i s pasažérem při dopravní nehodě, což má za následek nejtěžší zranění nebo smrt! STRIKTNÍ PROVOZNÍ PRAVIDLO: Během jízdy vozidla musí být sedadlo spolujezdce stoprocentně otočeno v originálním směru jízdy (čelem dopředu) a pevně zaaretováno mechanickým zámkem základny! Cestování na sedadle, které je otočeno bokem nebo směrem do interiéru k obytnému stolu, je z bezpečnostních i legislativních důvodů přísně zakázáno – při případném nárazu by tříbodové bezpečnostní pásy a čelní či boční airbagy ztratily svou ochrannou funkci a mohly by posádku fatálně zranit. Při samotném otáčení sedadla v kempu dávejte extrémní pozor na elektrické kabely airbagů, zapínání pásů a vyhřívání procházející středem otočného čepu; neopatrné otáčení bez kontroly hrozí bleskovým přetržením či skřípnutím vodičů, což okamžitě vyřadí z provozu bezpečnostní systém Airbag a rozsvítí červenou varovnou kontrolku na přístrojové desce!„`
